{"id":5770,"date":"2004-10-18T14:54:08","date_gmt":"2004-10-18T14:54:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rivadaviamendoza.gob.ar\/hcd\/?p=5770"},"modified":"2004-10-18T14:54:08","modified_gmt":"2004-10-18T14:54:08","slug":"declaracion-59-2004","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/coworkdigital.com.ar\/hcd\/declaracion-59-2004\/","title":{"rendered":"Declaraci\u00f3n 59-2004"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/strong><\/p>\n

DECLARACION N\u00b0 59<\/strong><\/p>\n

VISTO
\n<\/strong>El Expediente N\u00b0 2004-00459-0 por el que la Concejal Seoane presenta Proyecto de Declaraci\u00f3n referido a la reactivaci\u00f3n del Ferrocarril Buenos Aires \u2013 Mendoza, y<\/p>\n

CONSIDERANDO<\/strong>
\nLa importancia socioecon\u00f3mica que revestir\u00eda la reactivaci\u00f3n\u00a0 del servicio de trenes entre Mendoza y Buenos Aires, y
\nQue el sistema ferroviario argentino fue el m\u00e1s extendido de Am\u00e9rica Latina. En 1978 contaba con m\u00e1s de 45.000 Km. (en ese entonces Brasil ten\u00eda 32.000 Km., ocupando el 2\u00b0 lugar despu\u00e9s de Argentina).
\nQue aquella red ferroviaria que cubri\u00f3 gran parte del territorio nacional, fue uno de los\u00a0 factores preponderantes que le permiti\u00f3 a nuestro pa\u00eds ubicarse entre las primeras potencias del mundo de esa \u00e9poca. Fue el tren el que le dio vida a cientos de peque\u00f1as poblaciones, hoy desaparecidas o empobrecidas hasta l\u00edmites extremos, debido al levantamiento y devastaci\u00f3n del servicio, medida quiz\u00e1s errada si tenemos en cuenta que carreteras y ferrocarriles son las venas que irrigan positivamente el cuerpo socioecon\u00f3mico de un pa\u00eds-
\nQue, nuestra extensa red ferroviaria tiene un gran papel que cumplir en el desarrollo argentino, as\u00ed como ocurre en otros pa\u00edses del mundo que han sabido potenciar y optimizar sus servicios ferroviarios apoyados en alta tecnolog\u00eda y acertada administraci\u00f3n. En particular, habr\u00eda que evaluar la posibilidad econ\u00f3mica de reactivaci\u00f3n de la l\u00ednea que une nuestra Provincia con el Litoral, puesto que a medida que se avanza en la integraci\u00f3n del Mercosur surge la necesidad de contar con un \u201ccorredor bioce\u00e1nico\u201d\u00a0 de din\u00e1mica comunicaci\u00f3n entre los puertos del Atl\u00e1ntico y del Pac\u00edfico, puntos de env\u00edos de productos a los mercados extracontinentales.
\nQue, al tr\u00e1fico de mercanc\u00edas hay que agregarle el intercambio de pasajeros \u201cmercosure\u00f1os\u201d, realidad que actualmente viene provocando saturaci\u00f3n en las v\u00edas de comunicaci\u00f3n\u00a0 entre el este y el oeste nacionales debido al apretado movimiento vehicular. Por ejemplo; el\u00a0 que se produce en la Ruta Nacional N\u00b0 7, vieja arteria que permite la vinculaci\u00f3n carretera directa entre los mencionados Oc\u00e9anos, y a trav\u00e9s de un paso cordillerano posible de ser utilizado casi todo el a\u00f1o. Este hecho, genera problemas de fluidez, seguridad, demoras y encarecimiento de los costos del transporte.
\nQue la futura puesta en marcha del Ferrocarril Trasandino contribuir\u00e1 a mejorar el sistema de comunicaciones, y a \u00e9l se le debiera sumar el aprovechamiento de las v\u00edas ferroviarias existentes entre Mendoza y Buenos Aires , no s\u00f3lo\u00a0 para el transporte de cargas sino de pasajeros, para subsanar los inconvenientes actuales y erradicando las irregularidades de otras \u00e9pocas. Este posible emprendimiento, sumado al ensanche carretero de la \u201cRuta del \u201cMercosur\u201d (la Nacional N\u00b0 7) conllevar\u00eda a concretar un verdadero corredor bioce\u00e1nico, factor preponderante para la marcha del Mercosur y la profundizaci\u00f3n de la econom\u00eda mendocina y del Pa\u00eds.<\/p>\n

POR ELLO<\/strong>
\nEl Concejo Deliberante de Rivadavia, Mendoza, y en uso de sus facultades:<\/p>\n

DECLARA<\/strong><\/p>\n

Art\u00edculo 1\u00b0:<\/strong> El Concejo Deliberante de Rivadavia, Mendoza, ver\u00eda con agrado que el Ejecutivo Provincial evaluara la posibilidad t\u00e9cnica y econ\u00f3mica, de acordar con el Gobierno Nacional, la reactivaci\u00f3n del servicio ferroviario (de cargas y pasajeros) entre Buenos Aires y Mendoza.<\/p>\n

Art\u00edculo 2\u00b0:<\/strong> Enviar copia de la presente al se\u00f1or\u00a0 Presidente de la Naci\u00f3n, Dr. N\u00e9stor Kirchner; al se\u00f1or Gobernador de la Provincia, Ing. Julio C\u00e9sar Cobos; a los se\u00f1ores Legisladores Nacionales de Mendoza;\u00a0 al se\u00f1or Ministro de Ambiente y Obras P\u00fablicas, Ing. Francisco Morandini; a la se\u00f1ora Ministra de Turismo y Cultura, Lic. Mariana Juri y a las Comisiones Trasandina, MERCOSUR y Cooperaci\u00f3n de ambas C\u00e1maras de la Honorable Legislatura de Mendoza.<\/p>\n

Art\u00edculo 3\u00b0:<\/strong> Enviar copia de la presente a los Honorables Concejos Deliberantes de la Provincia para su conocimiento y efectos que estimen corresponder.<\/p>\n

Art\u00edculo 4\u00b0:<\/strong> Comun\u00edquese al Departamento Ejecutivo a sus efectos, d\u00e9se al Registro Municipal e ins\u00e9rtese en el Libro de Declaraciones de este Cuerpo.<\/p>\n

Dada en la Sala de Sesiones Bandera Nacional Argentina, del Concejo Deliberante de Rivadavia, Mendoza, a los 18 d\u00edas del mes de octubre de 2004.<\/p>\n\n\n\n\n
RUB\u00c9N DAR\u00cdO GRANDO<\/td>\nLUIS PEDERNERA<\/td>\n<\/tr>\n
A\/C SECRETAR\u00cdA C.D.<\/td>\nVICEPRESIDENTE 1\u00b0 C.D.
\nA\/C PRESIDENCIA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cpde. Expte. N\u00ba 2004-00459-0 C.D.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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